ATC(6)                           Games Manual                           ATC(6)

NUME
     atc - joc de controlor de trafic aerian

SINOPSIS
     atc [-u?lstp] [-gf nume joc] [-r saman<?>a aleatorie]

DESCRIERE
     atc va permite sa incerca<?>i sa indeplini<?>i indatoririle stresante ale
     controlorilor de trafic aerian fara a pune in pericol vie<?>ile a
     milioane de calatori in fiecare an. Responsabilita<?>ile dumneavoastra va
     cer sa dirija<?>i zborul avioanelor cu reac<?>ie <?>i cu elice in <?>i
     din spa<?>iul de zbor <?>i din aeroporturi. Viteza (timpul de
     actualizare) <?>i frecven<?>a avioanelor depind de dificultatea
     spa<?>iului ales.

OP<?>IUNI
     -u    Afi<?>eaza mesajul de utilizare <?>i iese.

     -?    La fel ca -u.

     -l    Afi<?>eaza o lista de jocuri disponibile <?>i iese. Primul nume de
           joc afi<?>at este jocul implicit.

     -s    Afi<?>eaza lista de scoruri (anterior lista Top Ten).

     -t    La fel ca -s.

     -p    Imprima ruta catre directorul special in care atc se a<?>teapta sa
           gaseasca fi<?>ierele sale private. Acesta este utilizat in timpul
           instalarii programului.

     -g joc
           Juca<?>i jocul numit. Daca jocul listat nu este unul dintre cele
           afi<?>ate de la op<?>iunea -l, se joaca jocul implicit.

     -f joc
           La fel ca -g.

     -r saman<?>a
           Stabile<?>te saman<?>a aleatorie. Scopul acestei op<?>iuni este
           discutabil.

OBIECTIVE
     Scopul tau in atc este sa men<?>ii jocul cat mai mult timp posibil. Nu
     exista o stare ca<?>tigatoare, cu excep<?>ia depa<?>irii timpilor
     celorlal<?>i jucatori. Va trebui sa: decola<?>i avioanele de pe
     aeroporturi (dandu-le instruc<?>iuni sa i<?>i mareasca altitudinea);
     ateriza<?>i avioanele pe aeroporturi (dandu-le instruc<?>iuni sa treaca
     la altitudinea zero cand se afla exact deasupra aeroportului); <?>i
     manevra<?>i avioanele pentru a ie<?>i din punctele de ie<?>ire.

     Mai multe lucruri vor cauza sfar<?>itul jocului. Fiecare avion are o
     destina<?>ie (a se vedea zona de informa<?>ii), iar trimiterea unui avion
     la o destina<?>ie gre<?>ita reprezinta o eroare. Avioanele pot ramane
     fara combustibil sau se pot ciocni. Coliziunea este definita ca fiind
     adiacenta in toate cele trei dimensiuni. Un avion care parase<?>te
     aerodromul in alt mod decat prin ie<?>irea catre destina<?>ie reprezinta,
     de asemenea, o eroare.

     Scorurile sunt sortate in ordinea numarului de avioane sigure. Celelalte
     statistici sunt furnizate doar pentru distrac<?>ie. Nu exista nicio
     penalizare pentru faptul ca a durat mai mult decat un alt jucator (cu
     excep<?>ia cazurilor de egalitate).

     Suspendarea unui joc nu este permisa. Daca primi<?>i un mesaj de
     conversa<?>ie, e greu. Cand a fost ultima data cand un controlor de
     trafic aerian a fost chemat la telefon?

AFI<?>ARE
     In func<?>ie de terminalul pe care se executa atc, ecranul va fi
     impar<?>it in 4 zone. Trebuie subliniat faptul ca partea de control al
     terminalului din joc a fost conceputa pentru a fi reconfigurabila, astfel
     incat formatul de afi<?>are poate varia in func<?>ie de versiunea pe care
     o juca<?>i. Descrierile de aici se bazeaza pe versiunea ascii a jocului.
     Cu toate acestea, regulile jocului <?>i formatul de introducere a datelor
     ar trebui sa ramana consecvente. Control-L redeseneaza ecranul, in cazul
     in care acesta devine confuz.

   RADAR
     Prima zona a ecranului este afi<?>ajul radar, care arata loca<?>ia
     relativa a avioanelor, a aeroporturilor, a punctelor standard de
     intrare/ie<?>ire, a balizelor radar <?>i a ,,liniilor" care servesc pur
     <?>i simplu pentru a va ajuta sa ghida<?>i avioanele.

     Avioanele sunt afi<?>ate sub forma unei singure litere <?>i a unei
     altitudini. In cazul in care altitudinea numerica este o singura cifra,
     aceasta reprezinta mii de picioare. Se face o anumita distinc<?>ie intre
     avioanele cu elice <?>i cele cu reac<?>ie. Pe terminalele ascii,
     avioanele cu elice sunt reprezentate prin litere majuscule, iar avioanele
     cu reac<?>ie prin litere minuscule.

     Aeroporturile sunt afi<?>ate sub forma unui numar <?>i a unor indica<?>ii
     privind direc<?>ia in care trebuie sa se indrepte avioanele pentru a
     ateriza pe aeroport. Pe terminalele ascii, aceasta indica<?>ie este una
     dintre urmatoarele: ,,^", ,,>", ,,<" <?>i ,,v", pentru a indica nordul (0
     grade), estul (90), vestul (270) <?>i, respectiv, sudul (180). Avioanele
     vor decola, de asemenea, in aceasta direc<?>ie.

     Balizele sunt reprezentate prin cercuri sau asteriscuri <?>i un numar.
     Scopul lor este de a oferi un loc de referin<?>a u<?>or de utilizat
     pentru pilo<?>ii de avion. A se vedea sec<?>iunea COMANDA DE INTARZIERE
     de mai jos.

     Punctele de intrare/ie<?>ire sunt afi<?>ate sub forma de numere de-a
     lungul marginii ecranului radar. Avioanele vor intra in aerodrom din
     aceste puncte fara avertisment. Aceste puncte au o direc<?>ie asociata cu
     ele, iar avioanele vor intra intotdeauna in aerodrom din aceasta
     direc<?>ie. Pe versiunea ascii a atc, aceasta direc<?>ie nu este
     afi<?>ata. Va deveni evident care este aceasta direc<?>ie pe masura ce
     jocul avanseaza.

     Avioanele care sosesc vor intra intotdeauna la aceea<?>i altitudine: 7000
     de picioare. Pentru ca un avion sa plece cu succes printr-un punct de
     intrare/ie<?>ire, trebuie sa zboare la 9000 de picioare. Nu este necesar
     ca avioanele sa zboare intr-o anumita direc<?>ie atunci cand parasesc
     aerodromul (inca).

   ZONA DE INFORMA<?>II
     A doua zona a afi<?>ajului este cea de informa<?>ii, care afi<?>eaza ora
     (numarul de actualizari de la pornire) <?>i numarul de avioane pe care
     le-a<?>i dirijat in siguran<?>a in afara aerodromului. Sub aceasta se
     afla o lista a avioanelor aflate in prezent in aer, urmata de o linie
     goala <?>i apoi o lista a avioanelor aflate la sol (pe aeroporturi). Pe
     fiecare linie sunt afi<?>ate numele avionului <?>i altitudinea sa
     actuala, un asterisc op<?>ional care indica un nivel scazut de
     combustibil, destina<?>ia avionului <?>i comanda actuala a avionului.
     Schimbarea altitudinii nu este considerata a fi o comanda <?>i, prin
     urmare, nu este afi<?>ata. In continuare sunt prezentate cateva linii de
     informa<?>ii posibile:

           B4*A0: Circle @ b1
           g7 E4: 225

     Primul exemplu arata un avion cu elice numit ,,B" care zboara la 4000 de
     picioare. Acesta are pu<?>in combustibil (observa<?>i ,,*"). Destina<?>ia
     sa este Aeroportul #0. Urmatoarea comanda pe care se a<?>teapta sa o
     execute este sa se invarta in cerc atunci cand ajunge la baliza nr. 1. Al
     doilea exemplu arata un avion cu reac<?>ie numit ,,g" la 7000 de
     picioare, cu destina<?>ia ie<?>irea nr. 4. Acesta tocmai executa un viraj
     la 225 grade (sud-vest).

   ZONA DE INTRARE
     Cea de-a treia zona a afi<?>ajului este zona de introducere a datelor.
     Aici se reflecta datele pe care le introduce<?>i. Consulta<?>i rubrica
     INTRARE din acest manual pentru mai multe detalii.

   ZONA AUTORULUI
     Aceasta zona este folosita pur <?>i simplu pentru a da recunoa<?>tere cui
     i se cuvine. :-)

INTRARE
     O interfa<?>a de completare a comenzilor este integrata in joc. In orice
     moment, daca se tasteaza ,,?" se va afi<?>a o lista cu caracterele
     posibile de intrare. Tastand <<backspace>> (caracterul de <?>tergere) se
     revine inapoi, <?>tergand ultima parte a comenzii. Atunci cand o comanda
     este completa, se introduce <<enter>>, iar orice verificare semantica se
     face in acel moment. Daca nu sunt detectate erori, comanda este trimisa
     catre avionul corespunzator. Daca se descopera o eroare in timpul
     verificarii, instruc<?>iunea incriminata va fi subliniata <?>i un mesaj
     (speram) descriptiv va fi afi<?>at sub ea.

     Sintaxa comenzii este impar<?>ita in doua par<?>i: comenzile Pur imediat
     <?>i Pot fi amanate.  Comenzile Pur imediat au loc la urmatoarea
     actualizare. Comenzile Pot fi amanate se executa, de asemenea, la
     urmatoarea actualizare, cu excep<?>ia cazului in care sunt urmate de un
     parametru op<?>ional numit comanda Amanare.

     In tabelele urmatoare, sintaxa [0-9] inseamna orice cifra unica, iar
     <dir> se refera la o direc<?>ie, data de tastele din jurul tastei <<s>>
     ,,wedcxzaq". In referin<?>e absolute, <<q>> se refera la nord-vest sau
     315 grade, iar <<w>> se refera la nord, sau 0 grade. In referin<?>e
     relative, <<q>> se refera la -45 grade sau 45 de grade la stanga, iar
     <<w>> se refera la 0 grade, sau la nicio schimbare de direc<?>ie.

     Toate comenzile incep cu o litera de avion. Aceasta indica destinatarul
     comenzii. Nu se <?>ine cont de majuscule <?>i minuscule.

   COMENZI PUR IMEDIATE
     a [ cd+- ] numar
           Altitudine: Modificarea altitudinii unui avion, eventual
           solicitarea de decolare. <<+>> <?>i <<->> sunt identice cu <<c>>
           <?>i <<d>>.
           a numar     Urca sau coboara la altitudinea data (in mii de
                       picioare).
           ac numar    Ascensiune: schimbare relativa de altitudine.
           ad numar    Descindere: schimbare de altitudine relativa.

     m     Marcare: Afi<?>area in modul eviden<?>iat. Informa<?>iile despre
           avion <?>i comanda sunt afi<?>ate in mod normal.

     i     Ignorare: Afi<?>area nu este eviden<?>iata. Comanda este afi<?>ata
           ca un rand de liniu<?>e daca nu exista nicio comanda.

     u     Fara marcare: Acela<?>i lucru ca <?>i in cazul ignorarii, dar daca
           se proceseaza o comanda amanata, avionul va deveni marcat. Acest
           lucru este util daca dori<?>i sa uita<?>i de un avion pe parcursul
           unei par<?>i, dar nu al intregii sale calatorii.

   COMENZI CARE POT FI AMANATE
     c [ lr ]
           Cerc: Pune<?>i avionul sa faca cercuri.
           cl          Stanga: Cerc in sens invers acelor de ceasornic.
           cr          Dreapta: Cerc in sensul acelor de ceasornic (implicit).

     t [ l-r+LR ] [ dir ] sau tt [ abe* ] numar
           Viraj: schimba direc<?>ia.
           t<dir>      Vireaza spre direc<?>ie: Intoarce<?>i la direc<?>ia
                       absoluta data de busola. Se va efectua cel mai scurt
                       viraj.
           tl [ dir ]  Stanga: Se intoarce in sens invers acelor de ceasornic:
                       45 de grade in mod implicit, sau valoarea specificata
                       in <dir> (nu la <dir>.) <<w>> (0 grade) nu reprezinta
                       nicio intoarcere. <<e>> este de 45 de grade; <<q>> da
                       -45 de grade in sens invers acelor de ceasornic, adica
                       45 de grade in sensul acelor de ceasornic.
           t- [ dir ]  La fel ca Stanga.
           tr [ dir ]  Dreapta: Rotire in sensul acelor de ceasornic, 45 de
                       grade in mod implicit, sau valoarea specificata in
                       <dir>.
           t+ [ dir ]  La fel ca Dreapta.
           tL          Stanga tare: Intoarce<?>i la 90 de grade in sens invers
                       acelor de ceasornic.
           tR          Dreapta tare: Intoarce<?>i la 90 de grade in sensul
                       acelor de ceasornic.
           tt [abe*]   Spre: Intoarce<?>i spre o baliza, un aeroport sau o
                       ie<?>ire. Virajul este doar o estimare.
           tta numar   Vira<?>i spre aeroportul indicat.
           ttb numar   Vira<?>i spre baliza specificata.
           tte numar   Vira<?>i spre o ie<?>ire.
           tt* number  La fel ca ttb.

   COMANDA DE INTARZIERE
     Comanda Amanate (a/@) poate fi ata<?>ata la orice comanda Pot fi amanate.
     Aceasta permite controlorului sa instruiasca un avion sa efectueze o
     ac<?>iune atunci cand avionul ajunge la o anumita baliza (sau la alte
     obiecte in versiunile viitoare).

     ab numar
           Efectua<?>i comanda care poate fi amanata atunci cand avionul
           ajunge la baliza specificata. Litera <<b>> de la ,,baliza" este
           redundanta pentru a permite extinderea. In loc de <<a>> se poate
           folosi <<@>>.

   MARCAREA, ANULAREA MARCARII <?>I IGNORAREA
     Avioanele sunt marcate in mod implicit atunci cand intra in aerodrom.
     Acest lucru inseamna ca sunt afi<?>ate in modul eviden<?>iat pe ecranul
     radar. Un avion poate fi, de asemenea, fie nemarcat, fie ignorat.  Un
     avion ignorat este desenat in modul neaccentuat, iar in campul de comanda
     din zona de informa<?>ii este afi<?>ata o linie de liniu<?>e. Avionul va
     ramane in acest mod pana cand se emite o comanda de marcare. Orice alta
     comanda va fi emisa, dar linia de comanda va reveni la o linie de
     liniu<?>e atunci cand comanda este finalizata.

     Un avion nemarcat este tratat la fel ca un avion ignorat, cu excep<?>ia
     faptului ca acesta va trece automat la statutul marcat atunci cand o
     comanda intarziata a fost procesata. Acest lucru este util daca dori<?>i
     sa uita<?>i de un avion pentru o perioada de timp, dar traiectoria sa de
     zbor nu a fost inca complet stabilita.

     Ca <?>i in cazul tuturor comenzilor, marcarea, anularea marcarii <?>i
     ignorarea vor intra in vigoare la inceputul urmatoarei actualizari. Nu
     fi<?>i surprins daca avionul nu trece imediat la modul de
     neeviden<?>iere.

   EXEMPLE
           atlab1    Avionul A: vireaza la stanga la baliza nr. 1

           cc        Avionul C: zboara in cerc

           gtte4ab2  Avionul G: vireaza spre ie<?>irea nr. 4 la baliza nr. 2

           ma+2      Avionul M: altitudine: urcare la 2000 de picioare

           stq       Avionul S: vireaza la 315 grade

           xi        Avionul X: ignorat

ALTE INFORMA<?>II
     o   Avioanele cu reac<?>ie se deplaseaza la fiecare actualizare;
         avioanele cu elice se deplaseaza la fiecare doua actualizari.

     o   Toate avioanele se rotesc la cel mult 90 de grade pe mi<?>care.

     o   Avioanele intra la 7000 de picioare <?>i ies la 9000 de picioare.

     o   Avioanele care zboara la o altitudine de 0 se prabu<?>esc daca nu se
         afla deasupra unui aeroport.

     o   Avioanelor care a<?>teapta pe aeroporturi li se poate spune doar sa
         decoleze (sa urce in altitudine).

     o   Apasarea tastei <<Enter>> (adica introducerea unei comenzi goale) va
         efectua imediat urmatoarea actualizare. Acest lucru va permite sa
         ,,avansa<?>i rapid" ceasul jocului daca nu se intampla nimic
         interesant.

FI<?>IERE
     Scorurile sunt pastrate in /var/lib/bsdgames/atc_score.

AUTOR
     Ed James, UC Berkeley: edjames@ucbvax.berkeley.edu, ucbvax!edjames

     Acest joc se bazeaza pe descrierea de catre cineva a gustului general al
     unui joc scris pentru un PC necunoscut cu mul<?>i ani in urma, poate.

ERORI
     Ecranul se reimprospateaza uneori dupa ce a<?>i ie<?>it.

TRADUCERE
     Traducerea in limba romana a acestui manual a fost facuta de Remus-
     Gabriel Chelu <remusgabriel.chelu@disroot.org>

     Aceasta traducere este documenta<?>ie gratuita; citi<?>i Licen<?>a
     publica generala GNU Versiunea 3:
     https://www.gnu.org/licenses/gpl-3.0.html sau o versiune ulterioara cu
     privire la condi<?>ii privind drepturile de autor.  NU se asuma NICIO
     RESPONSABILITATE.

     Daca gasi<?>i erori in traducerea acestui manual, va rugam sa trimite<?>i
     un e-mail la translation-team-ro@lists.sourceforge.net

Linux 6.10.10-arch1-1           1 ianuarie 2004          Linux 6.10.10-arch1-1